太湖位于长三角南缘,横跨江、浙两省,历来是当地著名的旅游胜地。历史上围绕太湖而发生的故事多不胜数,而从2010年正式诞生的环太湖国际公路自行车赛,也成为了太湖近年的名片之一。

2018年10月14日,第九届环太湖国际公路自行车赛顺利结束。今年的赛事同样吸引了不少媒体的报道,不过,除了赛报,赛场上的许多人物故事也值得我们关注。今天,我们就来了解一下20岁的斯洛文尼亚小伙齐加·耶尔曼(Ziga Jerman)的故事。

斯洛文尼亚小伙在中国

耶尔曼来自斯洛文尼亚的首都卢布尔雅那,现在效力于卢布尔雅那高士特-Xaurum车队,今年第一次参加环太湖国际公路自行车赛,这也是他首次来到亚洲、来到中国。

“在中国遇到的人都很友好。”这是他对中国的第一印象。环太湖的赛段以平路为主,里程适中,这也非常合适他的发挥,尤其是比赛这几天的天气也不错。对于比赛的印象,他表示:“比赛的组织十分给力,我相信大家都会有同感。能在赛季尾声参加环太湖是一件好事。”

不过斯洛文尼亚小伙对于自己在比赛中的表现不能算满意。“我感觉自己状态一般,因为我的赛季从很早开始。比完一系列春季赛事之后,我休息了一段时间,下半赛季把重心放在因斯布鲁克世锦赛。”然后耶尔曼就来了太湖,接下去还会参加日本杯作为今年最后一场比赛。不过令他高兴的是,在太湖这个星期,他感觉状态逐渐提升。

耶尔曼的招牌wink迷倒了许多少女

耶尔曼在最后一个赛段拿到第四,与领奖台仅差一步

小鲜肉车手的日常

耶尔曼在环太湖比赛期间凭借年轻阳光的形象收获了不少关注,相信对于“一位外表与能力并重的车手是怎样炼成的”这个议题,也会有不少读者会感兴趣。

耶尔曼从12岁才开始正式骑车,在骑车之前已经练了三年足球。一开始他和ROG俱乐部一起,随着年龄加入各级梯队,现在成为了洲际队的一员。“这里是我的母队。”他说。

作为一名车手,耶尔曼平时早上大概七、八点起床,花一两小时吃早餐、放松一下,然后就出门骑车,每天两到五个小时——这是赛季期间非比赛日的安排。“赛程密集的时候,我就少骑一点多休息。比赛不那么多的话,我就可以多骑一点,偶尔还练得挺凶的。赛季期间的日程总的来说是差不多的。”

“我们车队的教练是马尔科·波兰奇,他是斯洛文尼亚最好的教练。”耶尔曼对他的教练十分信任。斯洛文尼亚是个很小的国家,从最南到最北开车只需大约两个小时。车队的队员都住在卢布尔雅那周围,相距不过25公里。“我们每周会有五次一起训练的机会,每次都是面对面的交流。”

不过自行车手的生活不一定都只有自行车。“在赛季之间的休赛期,我会有两个月时间完全不碰自行车。”头一个月,耶尔曼会选择彻底地休息,其他运动也不做。“然后我会做一些冬季运动,像爬山、滑雪之类的,同时去健身房锻炼一下,开始恢复状态。”为了提升控车技巧,在公路赛季正式开始之前,耶尔曼还会花时间在山地车上。

耶尔曼通过山地车磨练了一手出色的控车技术

意面?泡面?都是好东西!

作为职业运动员,一般的车手对于饮食会控制得比较严格,不过耶尔曼在这方面似乎没有太多的顾忌。

“在我现在的阶段,我还没有特别注意的地方,和普通人差不多,什么都吃。我试过制定一些专门的食谱,但似乎没什么成效。可能就是比赛期间少吃糖果零食之类的。”

但他还是建议赛前赛后要做好能量补充,多吃碳水化合物含量高的食物,比如赛前吃意大利面,赛后摄入适当的糖分。“我们平时通常会吃意面,但来到中国后我们的食谱中增加了泡面。组委会提供的泡面味道很不错,早餐通常会和意面交替着吃,我一般赛后都会吃一桶,对于赛后的能量补充来说很方便。中国的泡面有很多味道可以选择,也算是别具风味的本地美食,这些新鲜的口味在我们队中很受欢迎。”另外,车队的营养师也表示,泡面对于补充碳水化合物很有效,可以作为意大利面的完美替代品,并且制作材料都有统一的规范,不会有食品安全方面的顾虑。因为处理起来简单快捷,泡面无论是赛前还是赛后都是方便美味的选择。

金汤肥牛面是全队最爱的口味,当然也有尝试其他的口味

耶尔曼还分享了他在环太湖赛后经历的有趣事情,“对于赛后的能量补充,有时候甚至不需要我们自己去冲泡面,赛后会有补给点(指康师傅能量面馆)为我们提供冲泡服务,这是我在比赛后见过最有趣的服务”。

卢布尔雅那高士特体验康师傅能量面馆赛后膳食服务

面馆的工作人员服务周到,帮助车手泡好方便面

他山之石:斯洛文尼亚自行车运动崛起

近年来,斯洛文尼亚涌现了很多优秀自行车运动员,整体水平突飞猛进。耶尔曼认为这得益于斯洛文尼亚的青训系统非常好。“我们有很好的教练,比赛也有很多。”据他介绍,斯洛文尼亚青少年的比赛一年下来有差不多40场,甚至比成年的职业比赛还要多,本土的年轻车手不用出国,在自己家门口就能得到很好的锻炼。

对于斯洛文尼亚现役最强车手,耶尔曼认为毫无疑问是普利莫兹(罗格里奇)。“他去年拿了世锦赛银牌,今年也拿了环法赛段冠军;今年世锦赛他运气不太好,我觉得他明年表现会更好。”耶尔曼对罗格里奇的肯定有理有据,后者从正式开始练自行车到现在才五年,就已经在顶级国际赛事中有如此表现。“私底下,我和罗格里奇是不错的朋友,我们是邻居。但是我们不怎么一起训练,因为都有各自的安排。”

20岁小鲜肉:“我的目标是成为顶级职业车手。”

耶尔曼自己也参加了世锦赛,而且这是他今年的主要目标。“因斯布鲁克的赛道很难,爬坡很多,这不是我的菜。但是我们有塔代伊(波加查尔),他的状态很好,我们全力支持他。”最后波加查尔拿了U23组第七名,这是斯洛文尼亚车手历史上第一次在U23组进入前十。“现在我们都很年轻,还能在U23组再比两年。”耶尔曼对未来充满信心。

耶尔曼(左一)在因斯布鲁克

其实,耶尔曼在上半年的表现很不错,还拿到了根特-韦弗尔海姆U23的冠军。

“是的,赢得根特-韦弗尔海姆是我职业生涯目前为止最好的成绩。”在比赛之前,耶尔曼做了很认真的准备。他在早期成功加入了十人左右的突围集团,“比赛过程很艰苦,我在半路遭遇了抽筋,幸好调整过来了。在比赛过程中我对自己很有信心!”

大集团在最后一公里追了上来,然后耶尔曼再次进攻。又有两个对手跟了上来,但他在最后冲刺再次击败他们。“我应该也是第一个拿到这个赛事冠军的斯洛文尼亚人,我十分自豪。”

耶尔曼赢得今年的根特-韦弗尔海姆

根特-韦弗尔海姆冠军耶尔曼,和环未来总冠军波加查尔,是车队以及斯洛文尼亚国内两颗最闪亮的新星

不过耶尔曼很快就从胜利的兴奋中冷静了下来。他表示根特-韦弗尔海姆固然分量十足,但比赛就是比赛,它和其他自行车比赛没有区别,他的生活也不会因此而改变。“当然,作为车手,能赢下这样的大赛,对我的信心是极大的增强。”

对于赢得胜利的因素,耶尔曼认为好状态、好运气、适合自己发挥的赛道……一样也不能少。特别是在集团冲刺,运气是左右成绩的一大因素。

之于自己是一名什么类型的车手,耶尔曼表示现在还没有定型。“我能爬一些短坡,难度不大的都不会掉队。我冲刺速度也不错,但不是纯冲刺手。我的控车技术不错,所以我对雨战没有半点畏惧。我感觉比赛越艰苦,我越有信心。”耶尔曼的目标是希望能在单日赛取得更多成绩。“具体的话,明年的公路世锦赛,赛道是非常适合我的。我已经把它列为我的目标。”

耶尔曼接受采访

耶尔曼在今年取得了不错的成绩,明年还会选择留在车队,但他认为再过一年就应该准备好到世巡赛里试试了。

“我的目标是成为顶级职业车手。”